发动机是一台车的“心脑血管病”，那变速箱就是它的“中枢神经系统”，一台好的发动机如果沒有匹配一台合适的变速箱也是徒劳的。今日就需要大伙儿来了解一下变速箱有几种类型。
     *先大伙儿先把握变速箱的作用，一般要安裝在车轮子和运行正中间位置，是由变速传动机构与操纵机构组成，一部分车子也是有配备推动力输出机构，其作用主要是用以变更发动机转矩和传动比的，可以 固定不变或者划档调整输入轴和输出轴的传动比，发动机的推动力输出传输给变速箱，接着根据顾客的操作过程作用来进行推动力输出的合理分配。

    现如今车子所运用的变速箱普遍有以下几种类型：
    一、手动变速器
    显而易见就是得擅长旋转换档杆才能够 变更变速箱内的齿轮啮合位置，变更传动比保证变速的目的。手动挡挡位变换是完全依靠人来控制的，因而十分聪慧，是人与车较马上的工业设备沟通交流，没有电子元件的干涉。对于专业性好的驾驶人员来讲，加速、汽车行使时比自动车、变速车快，并且手动变速器省油应用较广泛，因生产加工成本低，后半期的维修保养耗费也较低。但它也是有存在的问题的，因运作时务必互相配合踩离合、拔换个档杆等操作过程，因而开启來会比较累。如操作过程不科学也比较很容易歇火或者拖档。
    二、AMT变速箱
    AMT变速箱拆装图AMT也称脚踏式自动变速箱，现如今配备的车型非常少。AMT可以 作为是自动式的手动变速器，它是在手动变速器的离合器上，再加上一套电子元器件控制的四柱液压机自动控制系统手机软件，用此来保证自动式变换挡位目的。应用其可以 省去手拉式换挡，行车安全起来较轻松，且高性价比很很好，因结构相对简单，制造成本和后半期维修保养成本低。

     三、AT变速箱
     AT就是大伙儿常说的自动变速箱，目前早就被广泛运用。它应用传动齿轮机构进行变速，可以 根据油门踏板水准与车速变化自动式地进行变速。经历近几年来发展趋向，从以前的4AT发展趋向到现在的9AT，一直逐步完善的是换挡速度友情顺性的提升及油耗的改善。其操作过程较很容易对驾驶技术要求不高，行车安全起来也是比较轻松可以 减少驾驶人员疲倦。
     四、CVT变速箱
     CVT变速箱也叫脚踏式无级变速箱，由2组变速轮盘与一条传动带组成的，只需依据调整传动装置皮造成模拟仿真换挡整个过程，因而换挡效率高，油耗便会高精密零部件出来了。CVT变速箱比传统的变速箱结构更加简单，容量也变下了，但因为制作成本费用略高，后半期产生难点无法维修仅有整体拆卸。
     这几种变速箱可以说全是有优势与劣势，大伙儿选择什么的变速箱，可以 根据本身的交通出行地理环境以及本身的行车安全设计理念去选择